A função de dissipação de calor é muito importante para veículos de novas energias devido ao seu alto poder de aquecimento, o que requer o uso de radiadores de alta potência e alta qualidade.
Os radiadores tradicionais refrigerados a ar geralmente não conseguem atender às suas necessidades de dissipação de calor, especialmente para a dissipação de calor de novas baterias de veículos de energia, que possuem características de vedação. As especificações de projeto exigem que os veículos elétricos operem de forma eficiente e estável sob diversas condições climáticas ao longo do ano, e a bateria do carro afeta diretamente a aceleração e o alcance do carro. Portanto, a sua estabilidade é uma tecnologia chave em todo o veículo, e a tecnologia chave para garantir o desempenho estável da bateria reside na sua dissipação de calor. O resfriamento da bateria de veículos elétricos geralmente adota um sistema de resfriamento resfriado a água, com excelentes radiadores de placas resfriados a água e tecnologia de conexão de tubulação relacionada para garantir que ele opere a uma temperatura adequada.
Bateria
Um excelente sistema de gerenciamento de temperatura para uma bateria elétrica precisa garantir que a temperatura de cada bateria individual seja constante durante todo o ano, mesmo em climas extremamente quentes, quando a bateria é usada em grandes quantidades. Ele pode garantir a dissipação de calor oportuna, evitar que a vida útil da bateria enfraqueça ou se expanda e exploda e garanta que a temperatura interna da bateria esteja quente o suficiente em climas frios extremos, sem afetar o desempenho e a vida útil. A dissipação de calor da bateria é obtida fluindo um líquido refrigerante através da placa resfriada a água na parte inferior da bateria e, em seguida, entrando em contato direto com as células individuais através da placa de resfriamento com excelente condutividade térmica, resfriando rapidamente a bateria.
Radiador de placas refrigerado a água
De acordo com técnicos de diversos fabricantes de placas resfriadas a água, o aquecimento e o isolamento das novas baterias de veículos de energia são completados por aquecedores. A energia dos aquecedores vem das próprias baterias, o que pode encurtar ligeiramente a autonomia dos veículos elétricos em climas frios. O sistema de refrigeração e o sistema de aquecimento formam o sistema geral de gerenciamento térmico dos veículos elétricos.
O carregamento em ambientes extremos é um desafio técnico para o desenvolvimento de veículos de novas energias, uma vez que os veículos de novas energias estão desligados durante o carregamento. No entanto, o sistema de gerenciamento de temperatura precisa iniciar automaticamente quando for informado do carregamento e ativar o sistema de aquecimento para manter a temperatura interna da bateria. Em outras palavras, quando todo o veículo está em estado de suspensão, a bateria ainda está ativa e em espera a qualquer momento.
Na fase inicial do carregamento, é crucial que o sistema de aquecimento inicie automaticamente o aquecimento para garantir a temperatura da bateria. Isso requer alto desempenho de vedação para o invólucro da bateria elétrica, e um bom desempenho de vedação garante o armazenamento da temperatura.